2019年万亿“大基建”滚滚洪流,“qy179vip专汽”自卸车型顺势上扬成”潜力股”

导读

虽然春节的喜庆气息已渐渐淡去,商用车圈却延续着以往的热闹,话题不断。各大商用车企的年会纷至沓来,从营销报告可以看出,各企业对2019年重卡市场保守预测居多,但很明显可以看到,自卸车市场成为各车企营销报告qy179vip的一道上扬曲线,且有远超2018年的趋势。

多重利好政策加持  

                成自卸车当头红利

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据不完全统计,自2018年12月6日至2019年元月份的一个月左右的时间里,发改委批复了全国各地多个基建项目,投资总金额超过1万亿元。如此密集的大型项目批复,可以看出2019年国家宏观调控方面的力度将持续加大,尤其是铁路、轨道交通等基建项目开发,对自卸车市场可谓当头红利。

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作为与国家政策和经济形势联系最密切的车型,自卸车的销量一直以来与铁路、公路、机场等重大基础设施建设工程的兴衰紧紧捆绑在一起,自卸车销量的重要性不言而喻。在牵引车销量下跌已成“定局”的形势下,自卸车能否扛起2019年重卡市场销量的大旗,既是业内关注的重点,也是经销商们热议的话题。

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自卸车运输作业主要是将煤炭、矿产、砂石料等资源从堆场或者选矿厂运到附近的原材料加工企业或者物流集散场;主要行驶在工地、矿区、山区等特殊地带且装载质量比较大,车辆载重大,运输路况复杂多样,连续作业,运费按照运输趟数和运货量来结算,趟数越多,货量越多,赚钱越高。
针对市场上“动力性差,车没劲;承载性差;密封性不好,舒适性差;可靠性不稳定,运输趟数低”等用户痛点,“400-0680-908